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大众夺冠日产第三:世界三大汽车集团出炉

发布时间:2019-08-16 15:35 文章来源:万博 阅读次数:

  上半年世界三大汽车集团销量出炉,与去年大抵相同的是排名没有本质意义上的变化,老三样变新三样让通用下课,随着雷诺日产联盟继续扩张,让这以联盟以更加出色的数据代替了此前规模浩大的通用集团。

  大众集团以536.5万半年销量领跑行业, 虽然相比于去年下滑了2.8%,但行业TOP1不变,丰田集团以2%的增幅完成了531.1万年销量,与大众只有5万余销量差距。雷日联盟在收购三菱之后,半年销量也达到了521.3万台,虽然行业第三,但是下滑幅度却高达5.9%。

  这组图其实非常耐人寻味,大众虽然是行业TOP1,但在上半年数据却出现了下滑,这样情况的出现与国内市场的下滑不无关系,上半年国内市场表现并没有想象中的出色,加上日韩以及欧美市场的失利,其实大众整体表现并没有理想中的出色。

  而雷日联盟虽然国内销量表现出色,但是海外市场并不如人意,今年的521.3万半年销量相比去年依然有着明显的下滑,对于企业来说其实压力不小,也正因为如此日产在全球范围内有着裁员动作。

  丰田与大众的差距越来越小,或者说丰田正在抢夺丢失的桂冠,今年上半年丰田全球销量都有所起色,这使得半年全球销量涨幅达到2%,相比于大众的回落,两者之家的销量差距只有5万余,不仅仅如此让丰田与日产的销量数据越拉越远。

  当然丰田作为一个投资目的极为明确的日企,旗下品牌销量并不多,除了丰田以及雷克萨斯之外,还有日本大发以及控股的斯巴鲁,其实每一个品牌都有很强的盈利性,即便是斯巴鲁在美国也有着出色的销量成绩。

  相比于丰田的缜密投资,大众旗下子品牌可以说两倍于丰田,除了大家所熟知的奥迪、保时捷之外,斯柯达、兰博基尼、西雅特等等都属于大众,不同的是其中有很大一部分品牌无法实现自我盈利,譬如说兰博基尼、宾利等品牌常年亏损,大众旗下盈利的品牌并不多,保时捷、奥迪、大众是为数不多能赚钱“养家”的品牌。

  而在收购一部分股份之后,雷日联盟的销量数据表现变得更有品牌色彩,雷诺、日产、三菱三大品牌在市场中的销量表现让雷日联盟跃居第三,但对于这一联盟来说,销量的上升没有带来利润的拔升,相反企业因为品牌众多而且管理没有更好的统一化,一定程度的销量下滑让它陷入到 盈利恐慌风波中,随之而来的全球裁员潮掀起了一阵动荡。

  一定程度上来说半年销量可以反映出来全年销量走向,从现阶段半年销量表现上来说,今年的全年销量冠军有可能属于丰田,毕竟与大众的差距拉回到5万台,而排名老三的依然会是雷日联盟。



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