万博

点评2018全球十大汽车集团大众力压丰田再度称霸

发布时间:2019-04-14 23:10 文章来源:万博 阅读次数:

  GAD简称全球汽车数据库,隶属于国际知名市场调查机构Focus2Move。这个GAD可不简单,它能收集全球超过140个汽车市场的销售成绩,并整理排序。因此每年年初,该机构都会利用GAD的统计结果,公布

  GAD简称全球汽车数据库,隶属于国际知名市场调查机构Focus2Move。这个GAD可不简单,它能收集全球超过140个汽车市场的销售成绩,并整理排序。因此每年年初,该机构都会利用GAD的统计结果,公布一系列行业数据。虽然是第三方机构,但因为统计精确,也比较有公信力。

  近日,Focus2Move 公布的2018年十大汽车集团榜单,其中大众集团总销量1083万辆的成绩,再度夺魁,同比增幅2.2%。值得一提的是,前三甲销量均超过1000万。并且Focus2Move也公布了2018年全球汽车总销量数据为9560万辆,比起去年稍微成长了0.2%。

  第一名:大众集团总销量:10830625辆(+2.2%)旗下品牌:大众、奥迪、斯柯达、保时捷、西雅特、宾利、布加迪、兰博基尼、杜卡迪(摩托车)、斯堪尼亚(商用车)、大众商用车

  总的来说,自排放门事件影响后,大众集团的表现是非常稳的。中国和欧洲市场自不用说,即使北美市场也有不错的表现,尤其是奥迪和保时捷的市场地位稳固。

  当然了,大众集团的压力同样不小,毕竟丰田集团正在隐隐发力,随时可能反超。不过大众集团的优势也很明显,从品牌不难看出,大众集团的产品线是非常齐全,从低端、中端、高端品牌,超跑、摩托车、商用车均有涉猎,不愧是全球最顶级的汽车企业。

  另外,最近大众集团和福特汽车建立联盟关系,有媒体误导,说大众+福特组合已是全球最强,但二者并不互持股份,更多是技术上的合作,且仅局限在皮卡和商用车。所以,大家不要将其于雷诺-日产联盟划等号。

  第二名:丰田集团总销量:10520655辆(+2.2%)旗下品牌:丰田、雷克萨斯、塞恩、大发、日野、斯巴鲁

  跟大众集团不同,丰田在全球市场主要仰仗丰田和雷克萨斯,其他品牌要么主攻日本本土,要么定位小众(没错,说的就是斯巴鲁)。但丰田品牌实力却毋庸置疑,如果要评全球最高的单一品牌,将无人能敌。近两年,丰田品牌进入新产品加速革新,TNGA架构大幅提升了产品实力,因此丰田反超大众的几率应该也是相当大的。

  第三名:雷诺-日产联盟总销量:10360992辆(1.3%)旗下品牌:雷诺、达西亚、日产、英菲尼迪、三菱

  或许大众和丰田都太过于耀眼,以至于很多人都忽略了雷诺-日产联盟这股逐渐成长的势力。尤其是三菱被收购后,有声音喊出这将是全球第一大汽车联盟。的确,硬派如戈恩,曾放言要当全球第一,事实也证明了联盟实力是具备的。

  可惜的是,后续的事件发展太魔性,个中利害关系也太复杂,这里一两句话也讲不清楚。不过可以肯定的是,雷诺-日产-三菱的联盟关系并没有想象中那么牢固,法国人和日本人各怀鬼胎。乃至法国人内部都有分歧(法国政府已要求雷诺解除戈恩董事长职务)心不齐,更是一层楼的愿景就难以实现了。因此,稳住联盟的千万销量级,以及全球第三的位置,才是重心。

  到这儿,大家就能看出来,通用已被彻底踢出汽车行业三巨头的局势,想当年,通用可是全球第一。卖掉了欧洲的品牌和业务,也充分表明了通用不再有称霸全球的决心。通用对于未来的规划,专为专心耕耘中国、北美、澳洲市场。但挑战依然是不小,摆在通用眼前的三座大山,实在是难以逾越。

  第五名:现代起亚集团总销量:7507945辆(3.2%)旗下品牌:现代、起亚、捷恩斯

  仅从涨幅来看,现代集团是2018年涨幅最高的汽车集团,这从侧面印证了韩系车正在走出低谷。不过我们对于韩系车的未来预期依旧不高,这主要在于韩系车在中国市场受到的挤压太严重。因此韩系车其已经将重心部分转移到了东南亚市场,以实现不过度依赖中国市场的尴尬。此举虽然无奈,也不失为良策。

  第六名:福特集团总销量:5734306辆(-8.9%)旗下品牌:福特、林肯

  遥想福特强盛期,旗下品牌也是遍地开花,捷豹路虎、阿斯顿马丁、马自达皆在麾下。但盈利永远是一家公司本质目标,因此忍痛瘦身后的福特,只留下了一脉相承的林肯。仅从涨幅来看,福特是很惨的,前十大汽车公司,每一个有它这么能跌。就中国市场来看,福特话语权也越来越弱。为了改变这一局面,福特未来会将多款车型在国内投产,包括林肯,希望这能帮助福特转危为安。

  第七名:本田汽车公司总销量:5265125辆(-0.6%)旗下品牌:本田、讴歌

  本田在表现其实一直都很稳定,可以预见的是,只要本田的几款主要产品依旧畅销,它的地位就不会改变。但更进一步的要点,依然在讴歌,讴歌能否在中国市场逐步提升销量非常重要。

  第八名:FCA集团总销量:4840664辆(0%)旗下品牌:菲亚特、克莱斯勒、Jeep、阿尔法罗密欧、玛莎拉蒂、法拉利、道奇、蓝旗亚、依维柯

  FCA集团的品牌线非常丰富,仅次于大众集团。但菲亚特受到的挑战非常大,首先欧洲市场占比份额不大,北美市场仅靠皮卡和Jeep撑起来。中国市场则是完全依靠Jeep。曾经有人开玩笑说菲亚特集团改名叫吉普集团或许更合适。软肋太明显,这就是FCA集团。

  第九名:PSA集团总销量:4125683辆(-2.9%)旗下品牌:雪铁龙、标致、DS、欧宝、沃克斯豪尔

  从通用手里拿到欧宝和沃克斯豪尔以后,PSA就站稳了欧洲老二的位置。不在美国混饭吃的PSA和通用集团是一个路数,欧洲、中国、北美,只取其二。但遗憾的是,法系车近两年在国内市场是彻底凉凉了,三大品牌,没一个能打,我这个曾经的法系粉看着也是心酸。你问如何破,稳住别再退缩才是关键。

  没想到吧,在当今汽车行业以中国市场为尊的舆论环境下,一个已经退出中国市场的汽车品牌还能跑进全球前十。铃木的高明之处在于抢夺了印度这个新兴市场,铃木在印度,就是中国的大众。从铃木的销量数据,足以见得印度市场的潜力。



相关阅读:万博



关于万博

万博汽车股份有限公司(简称"万博")是世界500强企业中国机械工业集团有限公司(简称"万博")旗下一家大型汽车综合服务企业。在中国汽车流通协会发布的"2015年中国汽车经销商集团百强排行榜"中,环亚汽车位列第二;在财富中国发布的2015年中国上市公司500强排名中,位居第62位。