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全球最畅销的电动车公布:中美霸占排行榜前2

发布时间:2019-04-22 18:44 文章来源:万博 阅读次数:

  近日,《德国日报》公布了全球最畅销的十大电动车车型,特斯拉Model3在全球销售排行榜上高居榜首,其中Elektropionier特斯拉还有两款车型也名列其中,不过让人意外的是宝马,大众和戴姆勒等德国车企竟然均不在列。

  目前电动车的销量正在全球范围内持续扩张,2019年年初,全球已有560万辆电动汽车上路,比上一年增加64%。德国巴登符腾堡州太阳能和氢能研究中心(ZSW)中心在评估全球电动车登记统计数据后发现,在电动汽车的销售比例中,尤其是中国和美国的电动汽车同时占据了相当大的市场份额。

  奇瑞eQ的主要特点:小而便宜,这也是中国制造商在电气领域取得成功的公式,目前新车补贴后的价格为6.58万——7.18万元。小型奇瑞eQ加入其前身QQ,每日行驶距离超过200公里。2018年,中国小型车新登记39,370辆。相比之下,BMW i3在全球的销量仅达到23,940辆。

  Model X是一款高性能、安全、智能的全尺寸SUV ,在2018年共售出40,420辆。标配全轮驱动,最高续航里程可达 552 公里(100 kWh 电池,国标工况法)。Model X 拥有宽敞的驾乘空间和储物空间,足以容纳 7 位成人及其随行装备。开启Ludicrous 狂暴模式后,百公里加速仅需 3.1 秒。 无论是实用性还是高性能,Model X 从不妥协。

  如今的丰田普锐斯已经没有了当年的青涩,变得更加成熟,也衍生出了更多不同技术路线的产品,普锐斯插电混合动力(PHEV)车型就是其中之一。出色的成本控制也是丰田产品的一大特色,所以普锐斯PHEV有一个很有吸引力的价格,比沃蓝达更具竞争力,光在2018年就有44600个新注册数据。然而,丰田在电动汽车方面也没有领先,制造商也没有提供纯电动汽车。

  比亚迪E5在2018年的销售量高达46210辆,它依靠的是全电动驱动。新车在2018年新政的补贴后价格为12.99-13.99万元,性价比相当高,在目前的比亚迪纯电系列仍是同级别最好的选择。到目前为止,该车主要在中国本土市场销售。

  德国媒体称,江淮iEV证明了中国电动汽车不再需要躲避西方竞争,江淮在使用了全新的动力总成后,新一代的IEV 系列在500公里范围内的续航里程在同行业中表现突出,成为不少消费者的选择。此外,随着中国国内大量采购江淮新能源作为共享汽车,也助推了江淮iEV的销量,2018年的销售量达到46,590辆。

  Tesla Model S是一款由Tesla汽车公司制造的全尺寸高性能电动轿车,这款TeslaModelS的售价为5万美元左右(折合人民币31.11万元),而道奇ViperSRT-10售价却高达8.25万美元(折合人民币53.02万元)。相比之下,TeslaModelS的性价比要高出很多。它的销量在2018年略有下降,但是47020辆的销售量仍然在电气事业部畅销全世界,在某些市场的销量甚至超过了奔驰S级,宝马7。

  在过去的几年里,中国人甚至比特斯拉卖出更多的电动汽车。2018年,电动汽车销量再次上升增长187.8%,然而,这些电动汽车中很大一部分是半电动的,例如比亚迪秦PHEV,2018年的销售量就达到了47,420辆。比亚迪秦PHEV可谓是插电混动市场的热门车型,电气续航里程约70公里。

  日产是首批完全依赖电动车的汽车制造商之一,自推出以来,Leaf已在全球售出363,940台,超过任何其他型号。新推出的Leaf有更大的覆盖范围,去年售出81,140套,增长了186%。这足以在全球排名第三。

  中国的电动汽车年增长迅速,2018年北汽EC系列杀出重围,荣登全球新能源汽车销量的亚军,销售量达90,640辆。与同类型车相比,北汽EC不论从设计品质,细节之处都流露出北汽EC团队的匠心,同时,北汽对于核心技术,市场新动向的把握也是十分独到的,一款定位为家庭版纯电动汽车,搭载较为不错的动力系统,价格也相当亲民。

  特斯拉Model 3是特斯拉Model X系列的入门级车型,该车于2018年在美国独家销售,第一个完整销售年度就将特斯拉直接推向顶部。即使从承诺的35,000美元(约24万元)的价格起,小特斯拉仍然显得向上偏离。尽管如此,其146,310量的销售量仍然使它在电气领域处于领先地位。

  结语:在排行榜来看,销售前十的车型中,中美两国有8款,而在全球20种最畅销的电动汽车,都没有来自德国生产的汽车,作为插电式混合动力车的BMW5系排名最好,但也只是第22位,售出了29,040辆。



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