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几年后世界最强新能源汽车集团很可能是一个中

发布时间:2019-08-17 15:50 文章来源:万博 阅读次数:

  如果说最近汽车圈有什么重磅新闻的话,漫哥觉得非恒大造车莫属。可能有人会说,跨界造车而已,又不是第一次见了,重磅在哪呢?别急,有多重磅,且听漫哥为您一一道来。

  2018年6月,恒大成为法拉第未来的最大股东,当时很多人认为恒大是凑热闹,追一波新能源热潮而已。后来更是以分手告终,但接下来许老板的一系列操作,表明恒大不光没受影响,反而加快了产业布局的步伐。

  2018年9月,恒大集团以145亿元入股国内最大的汽车经销商广汇集团,成为其第二大股东。当时,大多数人仍以为恒大只是想卖卖车;

  2019年1月,恒大以9.3亿美元收购了萨博汽车的母公司:瑞典国能电动汽车公司(NEVS)51%的股份。通过此次收购,恒大拿到了稀缺的造车通行证和整车制造技术。这下感觉恒大造车是来真的了;

  几天后,恒大又以1.5亿欧元入股瑞典超跑公司柯尼塞格(Koenigsegg刀锋)。值得一提的是,刀锋有一款叫CCR的车型,以387.87公里/小时的极速,保持着最速量产车的世界纪录。原来恒大不光要造车,还要剑指性能车。

  到了今年1月,恒大斥资10.59亿元收购卡耐新能源公司股权,成为其第一大股东。恒大拥有了顶尖动力电池技术和业内前三的动力电池产能,这就有点上规模的节奏了;

  3月,恒大以5亿元控股荷兰e-Traction公司,获得了商用车轮毂电机驱动技术;

  5月,恒大全资收购英国Protean公司,全面掌握了商用车乘用车领域的轮毂电机技术;

  6月16日,恒大与沈阳市人民政府签署战略合作协议,宣布将在沈阳市投资1200亿元,建设新能源汽车三大基地等项目。这是规模碾压了,不打算给小厂活路吗?

  至此为止,数学好的同学可以算一下恒大为造车投入了多少钱,就知道恒大造车算不算最重磅新闻了。蔚来汽车的李斌曾说,没有200亿最好别想造车。这话在当年听来豪气干云,现在跟恒大一比,才200亿,弱爆了。

  仅仅一年时间,恒大就掌握了几乎所有与新能源汽车相关的技术与资质、产能与渠道。而这还只是开始。吃瓜群众别走开,咱们继续唠……

  前两天,德国当地时间7月23日,恒大集团与德国hofer动力总成集团在斯图加特签订战略合作协议,双方在德国合资成立的恒大德国hofer动力科技公司正式揭牌。

  德国是公认的世界汽车强国,恒大造车又怎能少了德国的参与呢?而且要参与还就找最好的来。创建于1980年的德国hofer是汽车动力工程领域的国际龙头,是国际顶尖的三合一动力总成设计及生产企业。

  Hofer集团在德国、美国、英国、意大利、奥地利等国家拥有15个研究机构及4个合作生产基地,拥有超800名科研专家和专业工程师团队。是奔驰宝马奥迪大众捷豹兰博基尼等全球知名车企合作伙伴。属于 哥也想低调,但实力不允许的那种企业。

  根据协议,恒大持有合资公司67%股份,德国hofer持股33%,也就是绝对控股了。合资公司拥有德国hofer在动力总成领域的最前沿技术及最顶尖研发制造团队,开发应用全球最领先的三合一动力总成核心技术,并在中国打造全球最先进的研发生产基地,Johann HOFER亲自担任合资公司董事长。

  动力总成技术是新能源汽车的核心技术,相当于心脏,恒大与德国 hofer的联合,意味着恒大又双叒叕拥有了世界最先进的关键技术和最高水准的研发制造能力,纵观新能源汽车领域,恒大的起跑线变得越来越欺负人了。

  揭牌仪式后,许家印主持召开了合资公司第一次工作会议。会议上许家印指出,恒大与德国 hofer的强强联手,合资公司将充分发挥双方在技术、人才、资本等各方面优势,大力推进世界最顶尖三合一动力总成技术的发展,将合资公司打造成为全球最强大的新能源汽车动力总成研发制造企业,真正实现合作共赢。

  许家印曾在流出视频的内部会议上,清晰无码的强调:恒大新能源汽车的发展定位,就是核心技术必须世界领先、产品品质必须世界一流。这话如果一年前听到,很多人不会信,现在看来,这还真不是一句空话,因为现在的恒大,其实已经拥有了世界一流的汽车企业和世界领先的汽车技术。

  恒大可以如此迅雷不及掩耳之势拥有全球顶尖硬核科技,并一举奠定行业领先优势。除了有钱,更离不开恒大的管理能力和办事效率,不然银行才是汽车制造业的老大。但正真让漫哥佩服的是恒大眼光和格局,细想之下恒大造车的秘籍,无非抓准了趋势、技术、全产业链这三个关键词。

  踏准节奏、找准赛道一向是恒大的强项,二十年前的抓地产、十年前搞足球,全都抓准了。而现在……看一组权威数据:预计到2025年,中国新能源汽车销量将超过600万辆,占全国汽车销量比重将超过20%,2030年有望达到1750万辆,占比约50%。从数据就能看到趋势,一旦技术成熟,新能源必然会替代燃油车,现只存于时间上的争议。所以,恒大拽着一堆高精尖技术进场搏杀,很可能是又抓准了。

  任何行业,得技术者得天下。恒大一波全球采购下来,直接拥有了同行求之而不得的整车、电池、电机等各项世界顶尖技术。以资本换时间这招,实在太狠了,对于其他新能源车企而言,简直是犯罪式的弯道超车。

  还有更狠的,恒大看似无序的买买买,却刚好组成了一条完整的产业链。从恒大联手国家电网发力智慧充电业务,再到入股广汇截胡全球最大的汽车经销商网络,恒大已经打通了新能源汽车从研发、制造,销售、使用、维护的全链条。这样的做法,不光超车那些PPT造车、贴牌代工、玩概念的车企,还啪啪打脸。

  总的来看,眼光决定格局、格局决定结局。恒大并不是第一个布局新能源汽车的企业,但从目前看来,绝对是最尽心竭力的一个。凭借恒大超前的眼光、技术的加持、全产业链的整合,对于恒大3-5年成为世界规模最大、实力最强新能源汽车集团的目标,按恒大现在的趋势看,若干年后,世界最强新能源汽车集团,还真有可能就是恒大。

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