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全球超跑产业格局:赛麟助力中国从0到1

发布时间:2019-08-19 14:31 文章来源:万博 阅读次数:

  中国是全球第一汽车生产国和第一汽车消费国,但是在超级跑车领域,中国只是一个庞大的消费市场,似乎与生产无关。

  超级跑车是跑车之中性能最卓越的一类,时速通常可以超过300km/h或百公里加速4秒以内。可以说,超级跑车就是汽车中的贵族。由于超级跑车严苛的技术标准,满足要求的车型非常之少。目前,世界上只有少数厂商可以生产,在售车型也不多(详见全球超级跑车在售车型表)。

  上图显示,欧洲聚集着世界上最多的超级跑车生产商,根本原因是超级跑车起源于欧洲。德国的保时捷、意大利的法拉利、英国的莲花被称为20世纪三大超级跑车生产商。美国曾经是世界最大的汽车产销国,福特汽车公司、通用汽车公司和克莱斯勒汽车公司三巨头推动着美国汽车的发展,也在超级跑车领域挑战着传统的欧洲汽车。

  随着日本汽车工业的崛起,日系超级跑车也向传统品牌发起挑战,典型代表就是日产汽车品牌下的高性能汽车GTR。日产GT-R于2007年12月6日在日本推出上市,曾经被认为是全球最快的8款跑车之一。

  虽然中国是超级跑车的重要消费市场之一,但一直没有超级跑车的生产商。直到2016年,中国才落户了第一家国际超级跑车生产商赛麟。赛麟品牌源于美国,曾参加过500多次专业赛车比赛,获得过246次前三名,171次最快圈速,168次冠军,133次排位赛杆位,19次GT锦标赛总冠军以及13次超级跑车制造商冠军,可谓是国际超跑赛场上的常胜将军。

  2016年,美国赛麟国际汽车公司联合国内多家企业和机构共同投资设立江苏赛麟汽车科技有限公司,公司注册资本100亿元,注册地为江苏省如皋市。总投资178亿元的赛麟汽车项目是南通市迄今为止单体总投资最大的装备制造业项目,已被列为江苏省“十三五规划”重大项目。

  赛麟汽车项目第一期投资60亿元,规划产能15万台整车,2万台超跑以及5万台城市电动小跑车,基地总建筑面积23万平方米。目前,工厂建设已经完成,设备正在安装调试中。从生产主体角度而言,赛麟超跑项目的落户已经让中国实现了从0到1的突破。随着将来更多的超级跑车厂商,如保时捷、法拉利等将技术和生产带到中国,更多的自主品牌超跑也将迎来超跑“中国造”的爆发期。那时,才是值得骄傲的中国超级跑车行业百花齐放的新时代。



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