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深化造车战略恒大牵手全球汽车工程技术领域五

发布时间:2019-09-27 01:37 文章来源:万博 阅读次数:

  新京报讯(记者刘阳 实习生汪林)9月25日,恒大新能源汽车集团与全球汽车工程技术领域中的五大企业签署了研发设计战略合作。根据协议,恒大将携手德国FEV集团、德国EDAG集团、德国IAV集团、奥地利AVL集团以及加拿大MAGNA集团共同研发15款车型,覆盖六种车型的全系列产品。在本次签约仪式上,恒大集团董事局主席许家印以及五大集团的CEO均出席了本次活动。

  恒大表示,本次签约仪式是为了进一步深化恒大的“大战略、大目标、大格局、大定位、大布局”造车格局。据悉,本次签约的五大集团均为全球汽车工程技术领域的龙头企业,在底盘、白车身、动力总成、电子电器、整车集成、车身内外饰等汽车整车研发全流程拥有丰富的经验和技术。

  恒大与德国FEV、德国EDAG、德国IAV、奥地利AVL、加拿大MAGNA签订研发设计战略合作

  恒大称,发展新能源汽车,已上升为国家战略,是中国由汽车大国迈向汽车强国的必由之路。这既是国家产业结构调整的需要,也是解决能源、环境问题的有效途径。因此,本次牵手国际集团,是恒大布局新能源汽车,践行汽车强国战略、国家能源战略的重要举措。

  根据许家印规划,在布局之初,恒大就制定了力争在3-5年内成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团,10年内实现年产销500万辆的计划。为了进一步实现该目标,恒大表示其造车在布局之初就立足于国际化视野。其中,扩大“造车”朋友圈,就成为许家印践行版图的首个举措。据了解,自恒大宣布新能源造车以来,许家印多次往返德国、奥地利、英国、瑞典、意大利、韩国等汽车工业强国,其新能源品牌恒驰也迅速在全球范围内建立了品牌市场。

  而本次合作则是进一步为恒驰构建技术地基,具体从本次合作的各个集团的研发团队来看,其中FEV集团成立41年来,在45个国家和地区拥有6500人的研发团队;MAGNA STEYR则拥有120年历史,在28个国家和地区拥有13000人的汽车工程研发团队;EDAG有50年历史,在18个国家和地区拥有8600人的研发团队;IAV有36年历史,在12个国家和地区拥有8100人的研发团队;AVL有71年历史,在34个国家和地区拥有10400人的研发团队。在过去数十年里,五大集团已为法拉利、保时捷、宝马、奔驰、奥迪、丰田、福特等车企设计了多款车型。

  随着“低碳经济”时代的到来,新能源汽车应运而生。既节能减排、保护环境,又有助于调整能源消费结构的特点,让新能源汽车成为世界汽车产业的发展方向。尤其是近年来新能源已经逐渐成为新兴的蓝海市场以及未来汽车发展的方向。

  同时,新能源汽车的发展也让全球车企回到了同一起跑线,成为中国由汽车大国迈向汽车强国的必由之路,已上升为国家战略。正如全国政协副主席、中国科协主席万钢的“弯道超车”理论中所讲,开发洁净能源轿车,有助于实现中国汽车工业跨越式发展。

  而对于恒大来说,布局新能源则是恒大布局“大战略”的必由之路,中国汽车工程学会分析称,到2030年,电动汽车或插电式混合动力车将占到乘用车销量的40%。谁能掌握尖端技术,谁就能在中国市场获得先机。在此环境下,恒大开始在核心技术、生产制造、研发设计等领域完成“大布局”。

  据了解,从年初至今,恒大通过一系列并购与合作,在核心技术领域占据了多种优势:与世界顶级超跑科尼赛克合作,拥有了世界顶级豪车的研发制造核心技术;分别通过收购荷兰e-Traction和英国Protean,拥有了代表动力总成未来发展方向的世界最先进轮毂电机技术;与德国hofer合作,拥有了世界最先进的三合一动力总成核心技术;与德国BENTELER和FEV集团强强联手,获得世界顶级新能源汽车3.0底盘架构知识产权。据了解,恒大已在广州、上海、天津、沈阳等地拥有了多个生产基地。

  根据恒大的庞大规划,业内人士表示恒大的野心十分强大。恒大却表示,这是恒大基于“大格局”的思考。在恒大看来,通过制定大战略、确立大目标、心怀大格局、围绕大定位、完成大布局,构建造车系统化竞争优势的方式,将有助于将“恒驰”打造成为享誉全球的民族品牌,并促进国内汽车工业的发展。



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