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中国汽车品牌的国际战略里为什么没有印度市场

发布时间:2019-04-14 23:11 文章来源:万博 阅读次数:

  中国汽车市场在经历了长达20年的增长后,最近两年的汽车销量已经明显回落,在很多细分市场甚至开始出现了比较明显的下滑。这其实是发展道路上的一个必经阶段,对于中国的这些车企,市场总量在缩减,未来的增长点在哪里呢?

  在这个问题上,手机行业可以说做了个很好的范例;像小米、华为、中兴这些耳熟能详的中国品牌除了在国内不断发力外,已经将目光转向了海外市场,并且取得了不少成绩,尤其是在印度市场,小米已经拿到了No1的成绩了。那么吉利、长城这些汽车品牌是否可以在印度做些文章,曲线救国呢?成哥大胆地猜测,这点还是相当困难的。

  成哥特意在网上查找了一下,在印度卖的最好的两个品牌分别是铃木、现代,排在之后的是两个印度品牌,包括知名的塔塔公司。这四大品牌站到了整个汽车市场的80%以上,留给其他车企的空间显然很有限。

  着眼于未来,印度政府同样在推行汽车的环保。对于传统汽油车,严格的排放标准这点对于传统车企来说还不算太困难。但是对新能源汽车来说,由于电池价格比较贵,印度老百姓购买力有限,不利于推广。对于中国品牌来说意味着要有更大的研发投入,而不能直接将国内的成熟电动车型引入印度。

  总的来说,印度汽车市场虽然潜力很大,但是由于其特殊性,实际留给中国车企现成的机会并不多,要想打入这个未来国度,必须研究出更多廉价又环保的产品。期待能够看到中国品牌在海外能够展翅高飞!



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