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重磅:全球十大车企、十大品牌、车型集体出炉

发布时间:2019-04-15 01:41 文章来源:万博 阅读次数:

  日前,国际知名市调机构“Focus2Move” 发布了自家GAD数据库整理出全球汽车销量排行榜。调查显示,2018年全球汽车销量达到了9560万辆,较去年基本持平,仅微增了0.29%。去年上半年,全球汽车市场保持了良好开局,不少预测机构都认为全年突破亿辆大关已成定局;但世事总是出人意料,从第二季度开始,欧洲市场开始遭遇下滑危机,其中9月份的销量下滑了10.6%;与此同时,出现28年首降的中国市场也让全球销量的增长陷入停滞状态,最终全年以微增收官。

  数据显示,大众集团以1,083万辆的成绩继续蝉联冠军宝座,而丰田集团则以1,052万辆的成绩紧追其后,排行第三的雷诺-日产联盟也有1,036万辆入账,前三名都破了千万大关。值得一提的是,铃木这个以小型车为主的品牌也以321万辆的成绩挤进了前十。

  据大众集团官网数据显示,2018年大众集团全球范围内销量1083万辆,同比增长0.9%,其中中国地区表现亮眼,达421万辆,同比微增0.5%,占总销量近四成,稳居单一国家销量榜第一。值得一提的是,今年2月份,大众即将迎来一个新品牌,如果进展顺利,这个品牌预计会贡献数十万辆的数据,此举也让大众集团有机会率先进入1100万辆俱乐部。

  盘点整个排名情况其实不难发现,汽车集团的排名和去年完全一致,由于雷诺-日产联盟收购了三菱的大部分股权,导致通用集团不得不屈居第四;而从数据上来看,前三名和第四的通用也逐渐拉开差距,后者距离千万俱乐部还有一百多万辆的距离。

  另一方面,以现代起亚为主的韩系车品牌虽然折戟中国市场,但却在全球市场有稳定的发挥,甚至出现了3.2%的正增长。而福特则不容乐观,虽然排名第六,但全年销量下滑了8.9%,成为下跌最严重的汽车集团,从600万辆俱乐部退回到了500万辆的水平,也难怪福特最近和大众签署了合作协议,共同研发自动驾驶和新能源平台,以削减成本。

  事实上,第八、九、十名的FCA、PSA和铃木在中国市场的表现都不如人意,再结合第一名大众集团的数据来看,证明了“得中国市场得天下”的言论还是有一定道理。需要注意的是,铃木虽然在中国市场接近退市状态,但紧抓印度市场的它却能在这个榜单上留名,可见新兴市场所爆发出来的巨大威力。与此同时,第十名的铃木也给后来者制定了一个门槛,321万辆,超过这个数字就可以进入前十。以此来看,中国车企还需努力。

  虽然大众集团夺得了车企销冠宝座,但论单一品牌,丰田还是绝对第一。丰田以875万辆的数据笑傲全球,足足比第二名的大众多出了180万辆。单从中国市场来看,上汽大众(VW品牌)在2018年的销量为171.3万辆,而一汽大众(VW品牌)在2018年的总销量为141.6万辆,两者合力贡献了近313万辆的销量。丰田方面,其2018年在中国大陆地区市场销量达到147万辆(同比增长14.3%),虽为历史最好成绩,但却不足大众一半。还是那句老话说得好,“中国的大众,世界的丰田”。

  第三名的福特虽然出现了9.1%的下滑,但从品牌端来看,这个百年品牌依然很强势。由于在美国市场深受欢迎,所以福特品牌的根基还是相对稳固,但要想向上发展,还需要在全球市场有良好的表现。

  比较有意思的是奔驰的数据,这里统计的是258万辆。而据戴姆勒官方数据显示, 2018年奔驰品牌全球销量为231万辆,同比增长0.9%,连续第八年创下纪录,这也使得梅赛德斯-奔驰连续第三次成为豪华车销量冠军。至于出现此类因素的原因,我们估计是奔驰将诸如V级等商用车也计入了品牌销量旗下。

  果然不出意料,在车型榜单中,卡罗拉再次卫冕。1966年,丰田首款卡罗拉问世,至今已经拥有53年的历史。自卡罗拉自上市后,它一直是丰田旗下最为畅销的车款。2016年,在卡罗拉50岁生日时,丰田宣布了其在全球范围内的累计销量已达到4400万台。如今,这一车型正以每年超过100万辆的数据不断递增。

  坐上亚军位置的是来自美国福特的F系列,美国人对于皮卡的喜爱已经到达了痴迷的地步,前十名的榜单中共有两款美国车型,它们竟然都是皮卡,一个是福特F系列,另一个则是雪佛兰Silverado,一台搭载了6.2L V8发动机的巨兽。

  德国选手在这一榜单上也有出色发挥,比如途观、高尔夫、Polo等全球车型都进入了前十。其中,途观销量大增,较2017年上升了8.6%,排名也由第7名上升到了第5名;而高尔夫则出现了大幅下滑,排名由第三跌到了第6。

  值得一提的是,日系车在车型榜单中再次展现了它们的统治力,一共有5款车型上榜,占据了榜单一半,它们分别是卡罗拉、RAV4、思域、CR-V和凯美瑞。不难看出,全球消费者面前,日系车还是最有吸引力的选择。

  遗憾的是,在这几份榜单中,我们没有看到一家中国车企,一个中国品牌,一款中国车型上榜。由此也证明,我国虽然已经是最大的汽车消费市场,但中国车企还不够大、不够强的事实依然摆在我们面前。如果破局?我想只有中国品牌拿出综合素质出色的产品,加上富有创新的品牌运作,才能扭转这种格局。返回搜狐,查看更多



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