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马勒世界首条全自动车钢活塞生产线投产

发布时间:2019-05-01 20:14 文章来源:万博 阅读次数:

  马勒在世界范围为大规模量产的柴油乘用车提供了第一个钢活塞。经过在商用车上超过一百万次的使用,已经证明了其对活塞发展起到的进步作用,而这为马勒赢得了雷诺供应商奖。

  随着发动机输出功率的上升,人们对活塞热量和机械负荷的要求也随之上升。由于钢活塞较小的热膨胀系数,以及较高的刚性和强度,它比铝活塞能更好得满足发动机的要求,所以钢活塞对乘用车活塞技术来说也越来越重要。

  到目前为止,对商用车发动机而言,比起传统的铝活塞,钢活塞在减少二氧化碳排放方面有着显著的潜力。它主要的优势体现在减少摩擦损失和改进热力学,在欧盟NEDC工况检测中显示这相当于节省了3%的燃料。

  雷诺向马勒采购这种钢活塞技术用于其新的欧6标准的4缸柴油发动机:1.5升发动机(K9K)与最大扭矩的81千瓦功率和260牛顿米,1.6升发动机(R9M)与96千瓦和320牛顿米。马勒被委托为这两个发动机配套MONOTHERM®钢活塞,并包括活塞环和活塞销。由于创新性地开发了第一个运用在一系列柴油发动机上的钢活塞,马勒获得了雷诺供应商奖。

  从2000年以来,几乎所有商用车制造商都已经在使用马勒MONOTHERM®活塞。马勒开发的活塞已经在最恶劣的比赛条件下证明了自己:在勒芒24小时耐力赛中,过去几年的获胜者全部配备了马勒坚固的钢制活塞。

  在接下来的几年里,为生产一系列乘用车钢制活塞,马勒将投资建设四个新的全自动化生产线。其中第一条设在罗特威尔(德国)工厂的生产线已经投产。



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