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吉利汽车“2020计划”集团实现年产销0万辆目标

发布时间:2019-06-20 10:20 文章来源:万博 阅读次数:

  “未来5年,中国汽车行业将全面开放。”浙江吉利控股集团董事长李书福今年6月举行的全球汽车论坛上发言称:“这是一个非常大的挑战,各种障碍和门槛将消失,中国汽车业的变化将影响全球汽车业。”

  作为民营汽车企业,吉利汽车当年“蛇吞象”收购沃尔沃至今依然是汽车行业最经典的海外并购案例,这也是吉利汽车集团真正从一个地方民营企业走进全球视野的开始。

  2010年,李书福从福特汽车手中收购了瑞典老牌汽车制造商沃尔沃,除此之外,吉利汽车还拥有英国汽车制造商伦敦出租车公司、马来西亚汽车制造商宝腾和英国跑车品牌莲花的股份。2017年,吉利汽车甚至收购了马萨诸塞州一家名为Terrafugia的飞行汽车研发公司。在2018年初,李书福入股梅赛德斯-奔驰的母公司戴姆勒集团,股份价值约90亿美元,成为该集团股东之一。这些国际动作不仅让吉利汽车在世界汽车市场上的影响力陡增,也为吉利汽车更快更好地走出国门,成为一家名副其实的国际车企铺平了道路。

  按照吉利汽车“2020计划”,集团到2020年实现年产销200万辆目标,进入全球汽车企业前十强,成为最具竞争力并且受人尊敬的中国汽车品牌。

  继与沃尔沃联合开发出CMA基础模块化架构后,吉利汽车推出完全由其率先自主研发和设计的、符合国际化技术标准的紧凑型基础模块化架构BMA架构,这也预示着吉利汽车面向全球的产品布局迈出了重要一步。作为BMA架构上的首款SUV车型,缤越在国内亮相不久就登陆国际A级车展完成全球首秀,可以说是中国汽车品牌中,第一款真正意义上面向全球市场设计、研发、制造的汽车产品。

  除此之外,李书福推出一个全球品牌Lynk & CO.(中文名领克)。今年3月26日,领克品牌公布了其欧洲发展规划,第一家欧洲线年在阿姆斯特丹开业,并逐步向欧洲其他主要城市进行扩展,首款进军欧洲市场的车型领克01插电式混合动力车型将于2019年在比利时沃尔沃根特工厂投产,并将于2020年正式在欧洲市场上市销售。除了先后在德国和荷兰发布旗下两款新车之外,领克近期选择在日本对外发布了旗下第三款新车领克03。

  吉利的想法很明确,通过并购沃尔沃,再到联手打造CMA平台架构,吉利通过海外并购快速成长、整合全球优势资源,实现技术协同,最终通过领克完成从本土到“出海”的跨越,而领克从欧洲起步,将助力吉利汽车的全球化发展。



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